減水劑廠家也廢話少說，就長篇大論的爲大家引見減水劑在路途施工中的運用技術，讓我們一同來看吧。

1、普通減水劑、高效減水劑在施工運用之前應檢驗pH值、密度(或細度)、減水率，契合要求后才可運用。　　

2、減水劑應配制成均勻的溶液，外加劑沉淀的有害作用與外加劑摻量超大是相反的。在理論工程中曾出現攪拌樓外加劑吸管直接吸取了含有高效緩凝型減水劑溶液的事故，構成了水泥混凝土結構3d以上不凝結、28d強度嚴重缺乏的情況發作，因此，須每天肅清溶液中未能溶解的固體沉淀物。　　

3、養生環節是保證水泥混凝土結構不發作開裂和微裂痕的關鍵環節，因此，摻普通減水劑、高效減水劑的公路工程水泥混凝土結構，應加強并盡早中止保溫保濕養生。　　

4、摻普通減水劑的水泥混凝土構件不合適用于蒸養，摻緩凝型減水劑的水泥混凝土構件須保證靜停一段時間后，使水泥混凝土構成一定的結構強度才可蒸養，否則，蒸養后的水泥混凝土很容易發作微裂痕、表面疏松、起鼓、腫脹等現象。

      摻高效減水劑的水泥混凝土可用蒸養養護，關于公路工程水泥混凝土而言，運用溫度不大于100℃的常壓養護已足夠。